Luna llena y tránsito de un avión

Tafira, 2 de marzo de 2026, sobre las siete de la tarde. La Luna había salido cuarenta minutos antes y estaba a solo ocho grados sobre el horizonte, con el 99,5 % de su disco iluminado: la llena caía al día siguiente. En ese mismo minuto el Sol se ponía por el lado contrario. Esa coincidencia es lo que hace posible la fotografía. Una luna llena alta, de noche cerrada, es un objeto brutalmente brillante contra un cielo negro, y sale quemada o rodeada de nada. Recién salida, en cambio, todavía hay luz en el cielo, el contraste baja y se puede exponer para el disco sin perderlo todo: los mares, los cráteres del borde, el color cálido que le da la atmósfera al atravesarla en horizontal. Y entonces pasó el avión. Un Iberia Express cruzando por delante, recortado contra el disco. Ese tránsito no dura nada. La Luna mide medio grado en el cielo, y un avión a esa distancia la atraviesa en un par de segundos. No hay tiempo de reencuadrar ni de recomponer: o estabas ya apuntando y disparando, o lo pierdes. De ahí 1/1250 de segundo, una velocidad que en fotografía nocturna no se usa nunca, pero que aquí hacía falta para congelar el avión. Está hecha a 578 mm, f/8 e ISO 125. Parámetros de fotografía diurna para un objeto que consideramos nocturno: la Luna llena refleja luz solar, y expuesta correctamente se comporta como un paisaje a pleno día.